美国能源部鼓励各界探索动力电池回收利用技术

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随着交通行业对绿色转型的重视,未来的马路上将突然出现太满的电动汽车。美国能源部正在着手除理一三个 多 重大的回收什么的问题:要怎样除理电动汽车使用过的电池。

EV电池回收除理大奖赛

9月25日,美国能源部向一场比赛的每位获胜者颁发了金额为6.40万 美元的支票,比赛的内容是要怎样确保电池无需被填埋除理。获胜者可能找到了分发废旧电动汽车(EV)电池的最好的法律法律依据、有效地从中提取有价值的材料,可能为仍然还都要储存电力的电池找到“第二生命”而得到奖励。

美国能源部能源效率单位和可再生能源办公室主任丹尼尔·西蒙斯在获奖者和行业专家会议上发表声明了你你是什么 奖项。这次会议由美国国家可再生能源实验室举行,重点讨论了电动汽车数量不断增加所带来的什么的问题。据了解,不到5%的电动汽车电池材料被回收利用。西蒙斯说,或多或少公司都要兴趣找到最好的法律法律依据,使你你是什么 过程标准化。这也是第二阶段的比赛目标,获奖者还都要赚取240万 ——60 万美元的奖金。第三阶段的奖金数额增加到60 万——60 万美元,奖励内容扩大到要怎样应对电动汽车数量的激增。预计到2025年,美国电动汽车的数量将翻番,2060 年翻两番。

废旧电池的妙用

西蒙斯在接受采访时说:“我们都都要‘开箱即用’的妙点子。未来美国将更加依赖制造电池的矿物,而都要化石燃料。”西蒙斯指出,最有价值的锂离子电池组件——钴——都要进口,主要来自刚果。电池回收还还都要生产镍和铝。西蒙斯解释说:“我们都的目标是尽可能让那此物质远离垃圾填埋场,奖励的目标是刺激新技术,实现在2025年回收高达三分之一的电池所需材料。”

传统车主还都要断开电线,要怎样让从车里取出旧电池。但在电动汽车中,提取过程是非常不同的。电动汽车电池的重量可达60 0磅,居于了底盘的大部分空间,预计还都要使用15年,大致离米 汽车的寿命。车辆报废后,那此电池中的一部分还有足够的“生命”来储存可再生能源,或多或少还都要用作建筑物的备用电源系统。当多组电池连接在一块儿时,还还都要作为小城镇的储能单元来使用。