“隐形冠军”海信:做AI+交通行业的引领者

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一周前,青岛市重庆南路清江路路口占据 了一并交通事故,不可能 按照行业传统依赖人工的正确处理土依据,须要耗费絮状的沟通调度成本能助 等到民警,日后道路早不可能 堵成停车场。  不过,曾经 的场面并未跳出 。青岛交

       一周前,青岛市重庆南路清江路路口占据 了一并交通事故,不可能 按照行业传统依赖人工的正确处理土依据,须要耗费絮状的沟通调度成本能助 等到民警,日后道路早不可能 堵成停车场。

  不过,曾经 的场面并未跳出 。青岛交警利用基于海信“云脑”系统的自主警情发现、最优派警等技术后,从发现警情到民警到现场,只用了短短7分钟,正确处理了拥堵的蔓延。类式的故事,青岛每天有的是占据 ……

  10月31日,在青岛举行第十四届中国智能交通年会上,海信以智能交通行引领者的形象出席。海信集团副总裁陈维强表示:海信从消费电子和家电产业起步稳步迈向高科技产业,在智能交通领域,市场业绩不可能 连续多年排名第一。

  而海信成为智能交通“隐形冠军”无须一日之功,手中是其对技术的痴迷以及二十年如一日扫地僧般的修炼。

  “云脑”让无人驾驶更聪明

  年华里回拨到20天前,无锡高架桥不可能 车辆超载占据 坍塌,并造成3人死亡。如果人在唏嘘不已一并,如果 禁发出问題:超载车辆究竟须怎样的监管?

  “假套牌车、超载车辆,不怎样是无牌渣土车的上路给公共安全造成了极大危害,日后难以追溯,如果亲戚亲戚亲们儿希望依靠智能的土依据去识别出来。”谈及交管云脑安全监管功能的开发初衷,海信城市交通事业部总经理王雯雯如是说到。

  2018年底,青岛市即墨区上线了基于“云脑”的集成指挥作战平台,依靠精准的图像分析技术,平台能助 实时预警进行精准查缉,长期以来无牌车监管的问題得到了纾解。

 图|海信即墨交警集成指挥作战平台系统截图

  不仅越来越 ,海信网络科技公司城市交通事业部专家韩锋介绍,交管云脑的AI自动诊断还都能助 发掘九时划分不合理、绿信比分配不均衡等问題。 西安市明光路,经过交管云脑的无人化信号智能调优,正常通行时间由曾经 的17分06秒缩短到7分钟。而在明光路通行的所有车辆,算下来一天下来能节约燃油约13吨。

 图|海信西安智能交通信号控制系统截图

  “交管云脑还打开了未来城市交通的想象空间”。王雯雯透露,基于“云脑”的智能网联系统都能助 监测无人驾驶车辆是不是按照预定路线行驶、是不是有违法行为、并根据车流量以及信号灯情況给出合理行驶时速,这也将能助 无人驾驶尽快落地。目前,海信正在与长沙市交警支队展开车路协同应用领域测试。

  王雯雯说,海信今年8月正式推出的升级版交管云脑更像曾经城市交通的医生,既能根据大数据分溶于 城市交通病的病因,还能助 给出最优的正确处理方案,以保障城市交通运行通畅。

  有底气正确处理“首堵”问題

  领先行业的技术无须一蹴而就。智能交通的棋子,海信早在1998年就布下了,彼时,智能交通的概念在国内落地不过3年时间。

  “亲戚亲戚亲们儿专门去调研,发现智能交通行业未来市场很大,日后国内越来越 形成领头企业和充分竞争格局,全国的底子都很薄弱。”陈维强1998年从哈工大博士毕业来到海信不久,就加入到智能交通研发团队,一路参与见证了20年来海信在你这个 领域的一步步发展。

  2002年前后,海信交通信号机最早应用到烟台龙口时,陈维强带着研发人员大冬天蹲在马路边看信号机好不好用。“我在那边待了要花费曾经礼拜,工程师全程曾经月,越来越 曾经 的做法,做能助 行业里头最好的产品。”

  在信号机市场,十几年前市场还被国外巨头垄断,2002年海信着手研发针对中国道路交通特点的信号机,2005年一举击败国际巨头泰科、西门子,成功中标2008年北京奥运会交通项目。日后 国外企业一台机器卖十几万,现在售价被拉下2/3,这其包含海信的一份努力。

 图|海信信号机

  “技术产品是亲戚亲戚亲们儿的‘铁饭碗’。”陈维强说,骨子里流淌着“技术立企”的血液,海信坚信技术的力量,坚信进入每曾经市场领域一定要有核心产品的沉淀,智能交通领域亦不例外。

  2017年两会期间,有记者问海信集团董事长周厚健:“北京交通拥堵能正确处理吗?” 周厚健坚定地回答说“能”,并向记者删改解释了海信在技术和经验方面积累的优势。

  截至目前,海信不可能 参与21项交通领域国家、行业标准制定,25项技术成果达到国际领先或先进水平,不断自己在夯实智能交通领域的领军企业地位。

  智能交通界的隐形冠军

  2015年,日后 结束了使用海信智能交通系统的青岛,或许不需要意识到,这是这座城市拥堵改善的开端,高德地图今年1月发布的《2018年度中国主要城市交通分析报告》显示,青岛的拥堵指数实现了连续4年下降,成为全国拥堵改善最明显的城市。即便机动车保有量从2015年的219.1万辆到2018年的283.2万辆、2018年旅游人数破亿人次,也再越来越 让青岛回到 “全国十大堵城”的行列。

  像青岛一样,海信也帮助贵阳成功摘掉了“十大堵城”的帽子。而在另一份“全国拥堵同比改善TOP10城市排名”中,海信的智能交通系统则让济南、石家庄、西宁、烟台5座城市跻身榜单。

  “在智能交通领域,亲戚亲戚亲们儿的产品和正确处理方案应用于全国129个城市,市场业绩连续多年排名第一。” 陈维强在智能交通年会上的致辞中表示,海信不可能 从消费电子和家电产业起步稳步迈向高科技产业。

  另据智能交通行业权威媒体ITS114发布的全国城市智能交通千万项目中标企业年度排名,海信以市场份额超过第二名近1倍的成绩登顶,这也是海信连续四年蝉联市场头名。

  而在智能交通系统基础上形成的海信城市“云脑”平台,可将城市数据应用速率提升35%以上,颠覆了以往对城市级大数据粗放式的正确处理模式,引领行业向精细化、精准化、智能化的大数据应用前行。

  随着我国城市化线程池的加快,智能交通系统迎来旺盛的需求,前瞻研究院发布的数据显示:到2023年,智能交通行业市场规模有望超1200亿元。巨大的蛋糕也吸引了百度、高德、滴滴、阿里等各路玩家布局。

  面对行业激烈的竞争,海信更多的则是显示出自信。“技术底盘越大,越难被颠覆。” 陈维强表示,海信未来将建设“智慧网应用” 和“智能前端” 两大生态,继续做AI+交通行业的引领者!

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